【シボレーC-10】スクエアなクルマの時代が、再来した今こそ乗りたい

【シェビーⅡノバ】製作途中のまま10年間寝かせていた車両を1年かけて蘇生

美しすぎる魅惑のボディが69マスタングを華麗に輝かせる

歳相応の姿ながら細部まで、綺麗なオリジナル志向【シボレーカマロベルリネッタ】

プロツーリングほど手を加えず “ちょうど良い塩梅”で乗るべき名車【エルカミーノ】

カプリスセダンを同時に2台所有する生粋のマニア

ヴィンテージＴシャツを運ぶクルマとして最適な“映えるVAN”【greatLAnd】

誰とも被らない個性派、その選択が旧車道楽の醍醐味【ポンティアックグランプリ】

やっぱりカマロが大好き！その中でも69カマロが1番かな？

一見しただけで見分けるのが難しいこの当時のセダン【シボレーベルエア】

ゆったりと景色を眺め馴染みながら走らせる大人のワゴン【1962 インパラ ワゴン】

カスタムだけでは留まらないジェットシティのカマロ愛

カジュアルか、アダルトな路線か、カーズなら欲しいクルマがある!【東海カーズ】

伸びやかなロングノーズ、引き締めるロングテール、隙のないそのフォルム【インパラ コンバーチブル】

63年型フォードギャラクシーはホットロッドのシーンでもとりわけ人気の高いモデル。

【C2コルベット】斬新で独創的なフォルムは半世紀の時を経ても色褪せない

モデル史上最大のボディサイズとなるフォードサンダーバード

知名度が抜群に高いのがファースト・ジェネレーションのダッジ・チャレンジャー

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59インパラの一番の魅力はインパラ最大のテールフィン

生粋のマッスルパッケージと言われるプリマスGTX